MODELO REESTILIZADO VAI ATRASAR E PODE CHEGAR AS LOJAS SÓ NO SEGUNDO SEMESTRE.
É galera deu ruim pro Golf. Se assim como eu vocês repararam, a vida do Golf no Brasil não anda fácil. O modelo que chegou na atual geração ao Brasil em meados de 2014, está enfrentando tempos ruins no mercado nacional. As vendas do modelo andam ruins, o preço é alto, e o face-lift está atrasado.
O face-lift na verdade já está pronto para ser lançado, mas segundo rumores houveram 2 problemas que estão atrasando de chegar ao mercado. O primeiro é relacionado a alta demanda do painel digital do Polo e Virtus (isso mesmo) que está tendo uma demanda maior do que a Volkswagen imaginava, e agora a montadora precisa redefinir sua estratégia de produção do equipamento para dar conta da demanda e equipar o Golf com ele.
O segundo problema tem relação a produção do SUV do Polo na fábrica de São José dos Pinhais no Paraná, que atualmente fabrica o Golf e o Fox (que ainda existe...), e que está passando por adequações na linha de montagem para receber a produção do novo modelo que deve estrear em 2019. A marca vai investir cerca de 2 Bilhões na fábrica, para a produção do novo modelo.
Sobre o Golf, sem dúvidas é um dos melhores modelos do segmento, tem tecnologia atual, o design é bem resolvido, mecânica excelente (ainda mais se for o GTI) e que tem um excelente comportamento dinâmico. Mas que precisa voltar a ser destaque no mercado nacional, que a algum tempo tem esquecido dos hatchs médios e favor de SUVs compactos, mas esse não é o único fator, o preço também é algo preocupante.
Vejam só, em 2014 quando estreou por aqui, ainda importado da Alemanha, o Golf custava R$ 67.990, isso na versão Highline em configuração de entrada que já era muito mais completa que muitos concorrentes em versões mais caras. O GTi mais básico custava R$94.990.
Hoje o mesmo Golf Highlineem configuração mais basica, e já produzido no Brasil custa R$109.730. O GTI mais básico custa R$134.870.
Posso citar também um certo erro de mercado, e que foi de fato é só olharem o seu irmão Jetta. Acertaram com o tardio Jetta 1.4, que é disponibilizado em versões de entrada e intermediária deixando o 2.0 TSI para a topo de linha, e deveriam ter feito a mesma coisa com o GOLF.
Ao invés de lançar o manco 1.6 msi com cambio automático de 6 marchas e o até interessante 1.0 tsi manual, deveriam ter lançado uma versão 1.4 TSi e logicamente com câmbio automático, afinal os consumidores que compram um carro de mais de 60 mil reais não querem mais saber de pedal de embreagem.
Mas espero que com o lançamento do face-lift a Volkswagen não esqueça do Golf. Por mais que o segmento de hatchs médios não vai bem, o Golf ainda tem uma importância no mercado nacional. O Golf ainda é Golf.
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