PICAPE DA FORD RECEBE ATUALIZAÇÕES E MUDANÇAS NA LINHA 2020.
A Ford Ranger é umas das principais referências no segmento de picapes no mercado nacional. Na linha 2020 a Ford apresenta mudanças na nova linha, que segundo a montadora tem cerca de 600 novas peças. Já adianto que a melhor parte disso tudo é o preço, que segundo a marca continua o mesmo da linha 2019.
Mas provavelmente você deve estar se perguntado se algo mudou mesmo?! E eu te digo que sim, mudou, a começar pelo visual, que recebeu retorques, mas que só são perceptíveis se você observar bem, como os novos faróis com LEDs diurnos e xênon. A grade dianteira e para-choque também mudaram em relação a linha 2019, e são inspirados no modelo Australiano, com desenho mais limpo e harmônico. As rodas de 18 polegadas (Versão Limited) continuam com o mesmo desenho, mas agora possuem acabamento em cinza diamantado.
O Interior também tem algumas diferenças, poucas, mas que são muito bem vindas, como os bancos que agora tem coloração preta e uma nova manopla de câmbio. O painel de instrumentos agora tem um desenho semelhante ao do Ford Fusion, com duas telas de TFT, ar condicionado de duas zonas e até luz ambiente configurável!!!.
Mas se você achou que as mudanças são poucas, está enganado. A Ford Ranger 2020 traz novidades inclusive na tecnologia a bordo, que convenhamos já era uma das opções mais tecnológicas do mercado nacional. Agora ela traz itens de segurança e auxilio ao condutor, únicos na categoria, no caso do piloto automático adaptativo, alerta de colisão e frenagem automática de emergência (que é capaz de reconhecer pedestres e placas de transito) e sistema de permanência em faixa.
O pacote de equipamentos é bem recheado, em principal, na versão topo de linha Limited, que possuiu 7 airbags, assistente de partida em rampas e decidas, controles de tração e estabilidade, sistema multimídia Ford SYNC3 e monitoramento de pressão dos pneus.
A Suspensão e transmissão também receberam upgrades. A suspensão tem novo curso e agora está mais macia, o que ajuda bastante quem viaja no banco de trás, mas também contribui para um dirigibilidade melhor tanto em estradas pavimentadas como de terra. A transmissão continua a ser a automática de 6 velocidades, mas agora com trocas de marchas mais rápidas e suaves. Uma grande novidade é tampa da caçamba que possui assistente de abertura e fechamento, que reduz de 12 kg para 3 kg o peso equivalente na sua movimentação e que facilita e muito na usabilidade diária.
VERSÕES:
A Ranger 2020 conta com duas opções de motor diesel da família Duratorq, o 2.2 e o 3.2. Ela tem como versão de entrada a 2.2 XL com tração 4x4 e transmissão manual. Em seguida vem a intermediária 2.2 XLS, nas opções com tração 4x2 e transmissão automática ou 4x4 com transmissão manual ou automática. A versão intermediária equipada com o motor 3.2 é a XLT, com 4x4 e transmissão automática. A de topo, 3.2 Limited, também é 4x4 automática.
A versão flex deixa de ser oferecida na linha, como reflexo da baixa procura no mercado. O segmento de picapes flex vem caindo progressivamente e hoje representa apenas 8% das vendas. “Para o cliente da flex nós oferecemos hoje a versão XLS Diesel, que é uma opção mais inteligente com preço próximo das versões flex da concorrência”, completa Fabrizzia Borsari, gerente de Marketing Produto da Ford.
QUANTO CUSTA A RANGER 2020?:
A Ranger 2020 está disponível a partir de R$128.520 e conta com 6 versões equipadas com somente motorizações Diesel:
Ford Ranger XL Cabine Dupla 2.2 Diesel MT 4×4 2020: R$ 132.320
Ford Ranger XLS 2.2 Diesel AT 4×2 2020: R$ 128.250
Ford Ranger XLS 2.2 Diesel MT 4×4 2020: R$ 147.520
Ford Ranger XLS 2.2 Diesel AT 4×4 2020: R$ 154.610
Ford Ranger XLT 3.2 Diesel AT 4×4 2020: R$ 176.420
Ford Ranger Limited 3.2 Diesel AT 4×4 2020: R$ 188.990
FICHA TÉCNICA FORD RANGER LIMITED 2020:
MOTOR:dianteiro, longitudinal, 5 cilindros, 20 válvulas, 3.198 cm3, turbo e intercooler, diesel;
POTÊNCIA E TORQUE: 200 cv a 3.000 rpm; 47,9 kgfm de 1.750 a 2.500 rpm;
TRANSMISSÃO: câmbio automático de 6 marchas, tração 4×2 (traseira), 4×4 e 4×4 com reduzida;
SUSPENSÃO: independente com braços sobrepostos e molas helicoidais na dianteira e eixo rígido com feixe de molas na traseira;
RODAS E PNEUS: liga-leve aro 18" com pneus 265/65 R18;
FREIOS: discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS e ESP;
PESO: 2.261 kg em ordem de marcha;
DIMENSÕES: comprimento 5.354 mm; largura 1.860 mm; altura 1.848 mm; entre-eixos 3.220 mm;
CAPACIDADES: volume da caçamba 1.180 litros, carga útil 1.002 kg, tanque 80 litros.
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