O gosto pelos carros e a insatisfação pelas configurações que vem de fábrica são os principais motivos que levam os proprietários a personalizar e modificar seus carros. O assunto é polêmico e, existem pessoas que detestam e pessoas que rebaixariam seu carro a qualquer custo. De todas as alterações, o rebaixamento da suspensão é a modificação que requer maior atenção, pois envolve a segurança dos ocupantes do veículo. O sistema de suspensão serve basicamente para absorver as irregularidades do solo, oferecendo estabilidade e preservando a estrutura do carro.
No geral, as montadoras adotam um ajuste que dá prioridade ao conforto, para não sacudir tanto os passageiros na buraqueira das ruas (princialmente em nosso país que tem estradas e ruas ruins). Quando se mexe em amortecedores e molas, para rebaixar o veículo, o que se busca é baixar o centro de gravidade dele, melhorando a aerodinâmica e a estabilidade.
O carro fica mais esportivo, transferindo mais as irregularidades do piso para quem está nele, ou seja, fica mais duro e menos confortável. Mas para que isso aconteça você precisa fazer da forma correta, não adianta cortar as molas no fundo do quintal, sem equipamentos e esperar por um bom resultado, porque dificilmente ele vai ser bom.
Quando se mexe por exemplo no tamanho de uma mola, todo o sistema se suspensão acaba por ter seu curso e funcionamento alterado. Para isso são necessários ajustes para que fiquem corretamente acertados, e não se tenha problemas de geometria.
SUSPENSÃO MÓVEL OU FIXA
Existem basicamente dois tipos de suspensões: fixas e móveis ou variáveis. Apesar de serem muito admiradas pelos fans por carros rebaixados, as móveis ou variáveis só podem ser regularizadas se tiverem selo do INMETRO.
Um dos motivos é a segurança: a altura variável compromete a estabilidade, necessitando de conferências frequentes da geometria. Imagine um carro com um lado mais alto que o outro. Atualmente, alguns carros esportivos já saem de fábrica com suspensões variáveis. A maioria permite que o motorista decida entre o conforto e a esportividade. Em alguns casos, o próprio carro ”faz” a escolha em função da velocidade e condições da pista, e alguns poucos modelos oferecem ajuste de altura, que são pré-determinadas. Na suspensão fixa, presente na maioria dos carros, a alteração das molas e dos amortecedores deve ser vista com muito critério.
MODIFICAÇÕES EM MOLAS
Antes de fazer qualquer alteração nas molas é importante saber que os fabricantes utilizam softwares para o seu dimensionamento, pois o cálculo envolve um grande número de variáveis como quantidade de elos, diâmetro, comprimento, carga, grau de inclinação dos elos, tensão máxima de cisalhamento do material, entre outras. Além destas variáveis, os engenheiros avaliam a geometria da suspensão para identificar as solicitações a que esta mola estará sujeita e, por fim, são indicados os tratamentos térmicos que serão aplicados durante o processo construtivo.
Por isso, técnicos em suspensões não recomendam qualquer retrabalho (como é chamada a modificação) nas molas para diminuir seu tamanho, seja o corte de alguns elos, grampos ou mesmo aquecimento. Este último gera um alívio de tensões no material e encurta a distância entre os elos, diminuindo o comprimento total da mola.
Em um primeiro momento, estes retrabalhos parecem atender às expectativas dos clientes, mas, no médio prazo, problemas aparecem: amortecedores estourados, trincas na longarina, trincas no túnel e batentes dos amortecedores danificados serão os primeiros prejuízos. Se quiser alterar as molas, o mais adequado são os kits de molas esportivas, específicas para cada modelo de veículo. Além de dimensionadas pelo fabricante, elas garantem a diminuição da altura com algum conforto e, principalmente, oferecem uma sobrevida aos demais componentes da suspensão.
MODIFICAÇÃO EM AMORTECEDORES
Os amortecedores controlam as oscilações superiores e inferiores das molas. Se colocar um kit de molas esportivo você deve também substituir os amortecedores originais por um kit de amortecedores esportivos, especificados para cada modelo de carro. Eles são dimensionados para atender a carga e o curso das novas molas. O mercado ainda não dispõe de kits para todos os modelos. Alguns motoristas comprar kits importados, que custam mais caro. Uma dica é participar de clubes de modelos na internet, pois a troca de informações pode te ajudar na aquisição dos kits e também na indicação de boas oficinas prestadoras de serviços, entre outras informações
CUIDADO COM A VELOCIDADE!
Todos sabemos que os veículos originais de fábrica passam por diversos testes de durabilidade e desempenho. Equipamentos especialmente desenvolvidos para este fim identificam possíveis falhas de projeto e estabelecem os limites de fadiga e desgaste de materiais e, mesmo assim, e com toda essa estrutura, os defeitos aparecem. A situação fica mais delicada quando o projeto original é alterado, por isso é importante evitar altas velocidades.
O estouro de um amortecedor ou quebra de uma mola pode colocá-lo em uma situação difícil se você estiver acima de 100 km/h. Existe uma consciência muito grande entre quem curte fazer modificações. A maioria sabe que possui carros especiais e que este fato merece atenção redobrada em relação aos cuidados com manutenção preventiva. Assim, acabam sendo mais cuidadosos do que muitas pessoas que mantêm seus carros originais. Eles sabem que, a qualquer sinal de instabilidade ou ruído, deve-se encostar o carro e fazer um exame detalhado das peças envolvidas na personalização.
MODIFICOU TEM QUE LEGALIZAR
Volkswagen Saveiro com suspensão original
Volkswagen Saveiro com suspensão modificada
Não basta ter vontade, cuidar do carro e conhecer a lei. Mudar o carro envolve uma burocracia. Saiba que, mesmo estando com a documentação legalizada, a maioria das companhias de seguro não cobre os sinistros de carros rebaixados. Mais um motivo para “pegar leve”. Pensa em fazer outras modificações no carro? Vale a pena ler as resoluções de número 291 e 292 de 29/08/2008 que tratam especificamente das alterações.
LEGALIZAÇÃO
O primeiro deles é se certificar que seu carro não tem mais do que 3,5 toneladas de peso total. Apenas veículo dentro desta faixa podem ser legalizados. A boa notícia é que a maioria se enquadra nisso, até mesmo as picapes e utilitários grandes. Apenas os caminhões ficam de fora dessa. Depois disso, é necessário procurar o Detran (Departamento Estadual de Trânsito) localizado em sua cidade, para dar entrada com o pedido de legalização do veículo.
Da mesma forma que se faz o emplacamento de um veículo zero quilômetro, essa etapa inicial pode ser feita por você mesmo ou com a ajuda de um despachante. Após isso, será necessária a emissão de um laudo que ateste a altura do veículo.Neste laudo, será comprovada a altura real do veículo em relação ao chão de sua parte mais baixa. Essa altura não pode ser inferior a 10 cm. Lembrando que a medição é feita da parte mais baixa do veículo, seja qual for ela: caixa de rodas, longarina, escapamento, entre outras partes.
Aqui existe outra boa notícia: estão liberados os sistemas fixos e reguláveis, como suspensões de rosca e a ar. Mas é necessário atenção, já que o laudo será emitido a partir da altura mais baixa possível do carro, que novamente não pode ser inferior a 10 cm em relação ao chão.
Por fim, a comprovação de que o veículo está legal será feita no CRV (Certificado de Registro do Veículo) e no CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo). O que ainda não está liberado, porém, são rodas e pneus maiores que o diâmetro original do jogo que vem no veículo. Ou seja, se você optar por rodas maiores, precisará utilizar pneus de perfil baixo, que não ultrapassem essa medida original.
PROCURE UM PROFISSIONAL
Procure um profissional para realizar suas modificações. Não vá no zelão da esquina ou fique achando que você é perigoso o suficiente para fazer algo que não sabe e que envolve a sua segurança. Procure um profissional, ou estabelecimento credenciado aos órgãos fiscalizadores. O uma pessoa capacitada faz toda a diferença, afinal você não quer um cara danificando o seu carro.
E ai seu carro tá legalizado? Lembre -se que um carro transporta vidas,o que inclui a sua, de seus familiares e amigos. Todo cuidado é sempre pouco. Uma vida é mais importante do que um carro.
Espero que tenha gostado das dicas! Até a próxima!