Fala galera tudo bem com vocês? Hoje vamos trazer uma matéria diferente. Estamos em tempos de gasolina cara, você quer trocar de carro, mas não quer virar amigo do dono do posto de combustível, muito menos estourar o orçamento, e está a procura de algo econômico, mas que possui um desempenho bacana.
Para ajudar você consumidor nesta tarefa, o INMETRO criou o programa de eficiência energética que aponta os gastos com gasolina, etanol e diesel na cidade e na estrada dos carros vendidos no Brasil. É uma ferramenta útil para mostrar quais são os modelos mais econômicos e os mais beberrões.
Porém, a entidade utiliza o consumo energético em MJ/km (megajoule por quilômetro) como critério para criar o ranking. Quanto menor este número, mais econômico é o veículo. Caso dois automóveis tenham o mesmo consumo, o desempate é feito pela quantidade de g/km de CO2, em ordem crescente.
Este levantamento é divulgado à medida que novos veículos são lançados e outros vão deixando o mercado.
A mais recente atualização inclui os recém-lançados Renault Kwid e o Fiat Mobi 1.0 GSR. Por isso, decidimos colocar no ranking apenas os com a melhor classificação para evitar repetições de um mesmo modelo por conter versões diferentes. Confira:
1.º PEUGEOT 208 1.2
MJ/km: 1,39 (INMETRO)
Cidade: 10,4 (A) 14,8 km/l (G)
Estrada: 11,0 (A) 15,8 km/l (G)
Motor: 1.2, de 90 cv e 13 kgfm de torque (etanol) 84 cv e 12,2 kgfm de de torque (gasolina)
Câmbio: manual, 5 marchas
Preços: de R$ 52.990 a R$ 60.290
A adoção do motor 1.2 flex PureTech fez a 208 pular para o topo do ranking dos carros mais econômicos do país.
O consumo surpreende, especialmente na estrada, que, segundo o Inmetro, alcança 15,8 km/l quando abastecido com gasolina. No entanto, é comum o modelo obter médias de consumo ainda melhores
O desempenho do Peugeot 208 1.2 é compatível com os modelos híbridos que rodam no Brasil, como Toyota Prius, Ford Fusion Hybrid, entre outros.
2.º RENAULT KWID 1.0
MJ/km: 1,39 (INMETRO)
Cidade: 10,3 (A) 14,9 km/l (G)
Estrada: 10,8 (A) 15,6 km/l (G)
Motor: 1.0, de 70 cv e 9,8 kgfm de torque (etanol) 66cv e 9,4 kgfm de torque (gasolina)
Câmbio: manual, 5 marchas
Preços: de R$ 29.990 a R$ 39.990
O motor 1.0 SCe do Kwid, emprestado do Sandero, foi recalibrado para privilegiar o baixo consumo. Com isso, perdeu potência, no hatch maior são 82 cv no etanol , mas aliado ao baixo peso do subcompacto tornou-se um dos modelos mais econômicos do país, lado a lado com o 208.
Na medição do Inmetro a diferença entre os dois está na emissão de poluentes: 86 g/km de CO2 do Renault, contra os 85 g/km do Peugeot.
3.º VOLKSWAGEN UP! 1.0 TSI
MJ/km: 1,40 (INMETRO)
Cidade: 10,0 (A) 14,3 km/l (G)
Estrada: 11,5 (A) 16,3 km/l (G)
Motor: 1.0 turbo, de 105 cv e 16,8 kgfm de torque (etanol) 101cv e 16,8 kgfm de torque (gasolina)
Câmbio: manual, 5 marchas
Preços: R$ 48.290 (Move)
O carro que inaugurou uma nova era para os motores turbo no Brasil passou por uma reestilização na linha 2018 e traz algumas evoluções em equipamento que fizeram o subcompacto subir uma posição na lista, havia sido ultrapassado pelo Fiat Mobi Drive 1.0 GSR.
A configuração Move alcança os 1,40 MJ/km graças ao uso de rodas de 14” com tecnologia ‘verde’ implementada no up! atualizado, o que se reflete em um rendimento de 16,3 km/l no ciclo rodoviário (gasolina). Quando equipado com as rodas de 15”, o rendimento cai para 1,44 MJ/km e faz 16,0 km/l.
Já o up! 1.0 MPI aspirado possui índice de 1,46 MJ/km, consumindo 14,2 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina.
4.º CITROËN C3 1.2
MJ/km: 1,42 (INMETRO)
Cidade: 10,2 (A) 14,3 km/l (G)
Estrada: 10,8 (A) 15,6 km/l (G)
Motor: 1.2, de 90 cv e 13,0 kgfm de torque (etanol) 84 cv e 12,2 kgfm de de torque (gasolina)
Câmbio: manual, 5 marchas
Preços: de R$ 48.490 a R$ 55.940
O moderno motor 1.2 Pure Tech chegou também ao C3, o que possibilitou ao modelo figurar no ranking ao lado do irmão 208.
A diferença dos números para o hatch da Peugeot está no peso entre os modelos e no coeficiente aerodinâmico. Isso não quer dizer que o C3 deixa a desejar, ao contrário, ele registra 15,6 km/l na estrada, segundo o Inmetro, mas pode ir além dependendo do peso do pé do motorista..
5.º FIAT MOBI 1.0 GSR
MJ/km: 1,43 (INMETRO)
Cidade: 9,8 (A) 14,0 km/l (G)
Estrada: 11,1 (A) 15,9 km/l (G)
Motor: 1.0, de 77 cv e 10,9 kgfm de torque (etanol) 72 cv e 10,4 kgfm de torque (gasolina)
Câmbio: automatizado, 5 marchas
Preços: R$ 44.780
A versão automatizada apresenta a nova versão da transmissão Dualogic, agora chamada de GSR e que segundo a Fiat possui mais suavidade nas trocas de marchas e menor demora de resposta em arrancadas e retomadas - situações que arranharam bastante a imagem dos modelos automatizados com sistema monoembreagem.
O Mobi GSR vem equipado com o novo motor 1.0 FireFly, de três cilindros, e chega a fazer 14 km/l de gasolina na cidade, contra 13,7 km/k na opção com câmbio manual.
6.º FIAT ARGO 1.0
MJ/km: 1,45 (INMETRO)
Cidade: 9,9 (A) 14,2 km/l (G)
Estrada: 10,7 (A) 15,1 km/l (G)
Motor: 1.0, de 77 cv e 10,9 kgfm de torque (etanol) 72 cv e 10,4 kgfm de torque (gasolina)
Câmbio: manual, 5 marchas
Preços: R$ 46.800
Equipado com o mesmo 1.0 FireFly, de três cilindros do Mobi Drive, o Argo consegue ter um desempenho no consumo bem similar ao subcompacto mesmo sendo maior e consequentemente mais pesado. E o comportamento dinâmico do carro na cidade agrada bastante.
Recém-lançado, o modelo é aposta da Fiat para voltar a brigar pelo topo do ranking em vendas. A versão 1.0 Drive, segunda a montadora, será responsável por 35% das vendas do modelo, cabendo a 1.3 outros 40% e a 1.8, 25%.
7.º FORD KA 1.0
MJ/km: 1,49 (INMETRO)
Cidade: 9,2 (A) 13,5 km/l (G)
Estrada: 10,8 (A) 15,7 km/l (G)
Motor: 1.0, de 85 cv e 10,7 kgfm de torque (etanol) 80cv e 10,2 kgfm de torque (gasolina)
Câmbio: manual, 5 marchas
Preços: de R$ 43.760
Outro compacto com motor de três cilindros da lista. E curiosamente a versão de entrada 1.0 SE (1,49 MJ/km) gasta menos combustível que a 1.0 SEL (1,52 MJ/km), ambas com transmissão manual de 5 marchas.
O Ford Ka ainda detém o posto de 1.0 flex aspirado mais potente do país.
8.º RENAULT LOGAN 1.0
MJ/km: 1,50 (INMETRO)
Cidade: 9,4 (A) 14,0 km/l (G)
Estrada: 10,2 (A) 14,9 km/l (G)
Motor: 1.0, de 82 cv e 10,5 kgfm de torque (etanol) 79 cv e 10,2 kgfm de torque (gasolina)
Câmbio: manual, 5 marchas
Preços: de R$ 44.700 a R$ 50.900
Aparece à frente do Sandero em rendimento pela vantagem na aerodinâmica. O resultado até poderia ser melhor caso viesse equipado com direção elétrica ao invés de eletro-hidráulica.
O nova família de motores SCe virou sinônimo de bom desempenho e baixo consumo na Renault. Para quem busca economia de combustível e espaço de sobra, o Logan é uma boa opção. Rende 14,9 km/l na estrada.
9.º FORD KA+ 1.0
MJ/km: 1,51 (INMETRO)
Cidade: 9,3 (A)13,2 km/l (G)
Estrada: 10,7 (A) 15,3 km/l (G)
Motor: 1.0, de 85 cv e 10,7 kgfm de torque (etanol) 80cv e 10,2 kgfm de torque (gasolina)
Câmbio: manual, 5 marchas
Preços: de R$ 44.700 a R$ 50.900
A versão três-volumes não conseguiu ter melhor no desempenho que o Ka apenas pela aerodinâmica (os sedãs tendem a ter menor arrasto que os hatches). Mesmo assim, a eficiência energética do modelo faz dele uma ótima opção para relação economia e espaço, ao lado do Logan.
Com gasolina, o Ka+ alcança 13,2 km/l na cidade e 15,3 km/l na rodovia.
10.º FIAT UNO 1.0 e 1.3
MJ/km: 1,51 (INMETRO)
Cidade: 9,3 (A) 13,0 km/l (G)
Estrada: 11,0 (A) 15,0 km/l (G)
Motor: 1.0, de 77 cv e 10,9 kgmf de torque (etanol) 72 cv e 10,4 kgfm de torque (gasolina) / 1.3, de 109 cv e 14,2 kgfm de torque (etanol) 101cv e 13,7 kgfm de torque (gasolina)
Câmbio: manual, 5 marchas
Preços: de R$ 42.980 a R$ 51.080
A família de motores FireFly é uma das modernas hoje no mercado com litragem abaixo de 1.6. Tanto que consegue ter um resultado enérgico muito parecido tanto no 1.0 quanto no 1.3, mesmo o segundo oferecendo mais potência e torque.
Com isso o Uno fecha a lista do dez modelos mais econômicos. Com diferentes versões, que vão do Drive ao Sporting, e vencendo no quesito emissões de poluentes o Chevrolet Prisma 1.0 e o Renault Sandero 1.0, que apresentam uma faixa de consumo próxima com cerca de 1,52 MJ/km segunfo o INMETRO.
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