Fala galera tudo bem com vocês? Nessa matéria vamos falar sobre um carro que marcou uma época e que pisou na concorrência até a chegada do inabalável Toyota Corolla nacional. Esse carro que vamos falar é o Chevrolet Vectra, de segunda geração. Se você não sabe o Vectra começou a ser vendido por aqui em 1993, com a primeira geração, e foi descontinuado no final de 2011 (já na sua terceira geração) e substituído pelo Chevrolet Cruze.
Mas vamos ao que interessa! O nosso foco é na segunda geração do modelo, conhecida como Vectra "b",( A - primeira geração, B- segunda geração e C- terceira).
O Vectra, é um projeto de origem alemã e não brasileira como você poderia achar. A subsidiária da Chevrolet, na Alemanha, a Opel, começou a desenvolver o carro nos idos de 1993/1994 ainda com a primeira geração a venda, tanto no mercado europeu como brasileiro.
O carro foi lançado na Europa durante o salão do automóvel de Frankfurt na Alemanha de 1995, e atraindo olhares, por seu design e tecnologias até então revolucionárias para o segmento de carro médios.
Chegou ao Brasil no ano seguinte (1996), para substituir de uma só vez a geração anterior e o velho Monza. Para você ter ideia, o Vectra se tornou instantaneamente o sonho de consumo do brasileiro.
E desbancou a concorrência, formada pelo tijolos sobre rodas Volkswagen Santana, Ford Versailles e Fiat Tempra.
As versões do carro eram 3, com duas opções de motor, sendo elas GL 2.0 8v, Gls 2.0 8v (110cv) e a luxuosa CD 2.0 16v e 141cv. A versão CD (Confort Diamond), a mais luxuosa da linha, contava com itens exclusivos como freios abs, controle de tração, faróis de neblina, regulagem elétrica dos faróis, computador de bordo, som com disqueteira no porta malas, e opcionais como transmissão automática,teto solar, bancos em couro, airbag (e controle de som no volante quando equipado com o mesmo), e sistema de som premium. Já a versão GLS (Gran Luxo Super), intermediária, trazia de série itens como vidros e travas com acionamento elétrico, direção hidráulica e ar condicionado, enquanto que na versão básica GL (Gran Luxo), estes itens eram todos opcionais.
O Vectra chegou a ser o sedan mais vendido do país, entre os anos de 1996 a 1998, quando começou a dividir a liderança com o Honda Civic, já nacional. Também recebeu título do carro do ano de 1996 e 1997.
Em 1998 os motores passam a ser 2.2 8v (123cv) e 2.2 16v (138cv e depois caindo para 136cv), para atender as exigências do consumidor que achava os motores 2.0 com baixo torque, e resposta lenta, porém no 16 válvulas a potencia acabou sendo reduzida, mesmo apresentando um torque maior. Em 1999 o modelo perde a antena elétrica, em favor de uma antena interna no para-brisas.
No final desse mesmo ano, o modelo ganha uma leve re-estilização, com novos para-choques, faróis, lanternas e acabamentos internos, os retrovisores também são levemente aumentados.
Em 2001 o modelo ganha uma nova versão chamada Challenge, com apelo mais esportivo e que inicialmente seria fabricada apenas no ano de 2001, mas por agradar o publico ficou sendo vendida até 2004, e que trazia bancos em couro cinza e preto, detalhes no painel também em cinza, rodas de liga leve e escapamento com ponteira dupla e equipada exclusivamente com o motor 2.2-16 válvulas , com 138 cavalos de potência, existindo raras unidades com teto solar.
Aproveitando incentivos fiscais aos carros equipados com motores de até 2000 cilindradas, em 2003 o motor 2.0-8 válvulas voltou a ser oferecido pela General Motors na linha Vectra, e podendo ser equipada com o pacote de equipamentos do CD (CD plus).
Com o lançamento da nova geração do Toyota Corolla, em meados de 2002, e as constantes atualizações da linha Civic, o Vectra começou a perder espaço no mercado, e suas vendas começaram a cair a passos largos, já que a versão nacional, não acompanhou a remodelação promovida pela Opel ao modelo alemão em 2003 (verdadeiro Vectra de terceira geração).
Opel Vectra de terceira geração que não tivemos por aqui!
O golpe de misericórdia foi dado com a chegada do remodelado Chevrolet Astra ao mercado nacional em 2003, o que acabou afetando diretamente as vendas do Vectra, que passava a apresentar novos revestimentos internos a partir desse ano, assim é fácil ver um Vectra com interior mais claro principalmente na versão CD, mesmo que não seja o mesmo padrão adotado no mercado europeu..
Em 2004 os nomes da versões mudam, passando a ser Confort, Expression, Elegance e Elite com novos pacotes de equipamentos de série. Mesmo com um visual mais interessante do que os concorrentes, e sendo mais belo do que o Toyota Corolla e Honda Civic da época, o Vectra já demonstrava sinais de canseira, com mecânica desatualizada e falta de grandes mudanças visuais.
A última versão do modelo de 2º geração, chamada Collection, foi produzida no ano de 2005, em série limitada, trazendo itens exclusivos e motor 2.0-8 válvulas, como forma de despedida do modelo que daria lugar a terceira geração porém diferente da europeia e baseada na plataforma da chevrolet zafira e visual do astra europeu.
"O Vectra Collection é um carro que já nasce clássico. A série é uma homenagem da GM do Brasil ao modelo que se tornou mais um ícone da marca, o carro dos sonhos dos brasileiros", destacou Ray G. Young, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul na época do lançamento. Admirado pelo seu conforto, espaço interior e aparência externa, o Vectra possui uma legião de fãs.
Com motorização 2.0L 8V e transmissão manual, esta série exclusiva incorpora os itens mais desejados do mercado. Como principais destaques na parte de segurança estão os airbags dianteiros duplos, freio a disco nas quatro rodas e sistema de alarme com acionamento por rádio freqüência.
Já o interior recebeu diversos conteúdos que ampliam ainda mais o conforto do modelo. O conjunto conta com sistema de ar condicionado com controle eletrônico digital, computador de bordo com oito funções, banco do motorista com regulagem de altura, Premium Sound (Sistema de som com rádio AM/FM estéreo com CD Player, CD Changer para 6 discos, 4 alto-falantes de 30W e 4 tweeters de 30W, 1 amplificador de 240W e 8 canais mais um subwoofer de 60W instalado no porta-malas totalizando mais de 240W de potência), vidros com acionamento elétrico, entre outros.
O Vectra Collection conta, ainda, com itens exclusivos como a pintura metálica na cor cinza Mayon, adesivos com aparência de fibra de carbono nas colunas "B" e "C", grade, suporte da placa e maçanetas externas pintadas em cinza Macaw, rodas 16" de Alumínio usinadas com detalhes na cor do veículo, entre outros itens.
O QUE VOCÊ PRECISA SABER ANTES DE COMPRAR UM VECTRA!
POR QUANTO EU COMPRO UM VECTRA?
Depende da versão, ano e estado geral do carro. Você pode encontra carros com preço inicial de R$9.0000,00 (modelos mais antigos ou em mal estado) até cerca de R$25.000,00 (modelos mais novos ou que estão em perfeito estado). O comum é achar modelos na faixa de R$12.000,00 a R$15.000,00 na nossa região (oeste do interior paulista).
O VECTRA QUEBRA?
Todos os carros quebram, quando deixam de fazer a manutenção correta. No Vectra você precisa ficar de olho com vazamentos e itens de manutenção preventiva. Como e um carro que deixou de ser fabricado a mais de 12 anos pode apresentar defeitos por falta de manutenção dos donos anteriores. Se você está de olho em um modelo 16 válvulas fique de olho com vazamentos na tampa de válvulas é comum nos modelos, e a substituição da junta da tampa pode solucionar a questão.
Outros pontos para ficar de olho :
Computador de bordo : a tela pode apresentar defeitos, atrapalhando a visualização.
Elétrica : por se tratar de um carro mais velho pode apresentar problemas, em retrovisores elétricos vidros etc... é bom verificar sempre.
Silencioso traseiro costuma apresentar defeito, e assim aumentar o ruido interno no veiculo.
Buchas do trambulador do cambio e manopla de cambio, costumam desgastar e atrapalhar o engate das marchas, não ocorre em todos os modelos, mas é comum em outros modelos da Chevrolet.
Cambio automático : verificar lubrificante, e estado do cambio, que apesar de confiável pode apresentar defeitos se não foi realizada manutenção correta.
O VECTRA GASTA MUITO COMBUSTÍVEL?
Se levarmos em consideração que o modelo possui motorização antiga e apenas movida a gasolina até que não muito. Depende da versão, combustível usado e estado do motor. Existem relatos de proprietários fazendo médias de 8/9 km/l na cidade e cerca de de 12,5/ 13 km/l alguns até 14 em modelos 16v. Mas geralmente seu consumo não deve ser abaixo dos 8 km/l na cidade e 12km/l na estrada, se isso ocorrer pode haver algo errado com o carro, ou você está usando o ar condicionado demais... A revista Auto Esporte aferiu media de consumo de 9,9km/l na cidade e cerca de 12,8km/l na estrada com um modelo 2.0 16v de 141cv na época de lançamento. O cambio automático de algumas versões também pode contribuir para um consumo maior, em razão de ter apenas 4 marchas.
É FÁCIL DE VENDER?
O Vectra tem um bom mercado, boa oferta de modelos a venda e uma boa desvalorização. As peças de reposição são parecidas com outros modelos da marca, e não apresentam valores absurdos. Provavelmente você não levará muito tempo para vender seu Vectra.
Termino por aqui essa matéria, gosto muito muito de falar sobre o Vectra, golf entre tantos outros carros que marcaram nosso mercado. Espero que tenham gostado, e se ficou com alguma dúvida entre em contato e vamos tentar te responder o quanto antes.