Fala galera tudo bem com vocês? Não sei se perceberam, mas atualmente o mercado brasileiro passa por uma transformação. De um lado faz sentido, mas do outro nem tanto assim.
Essa transformação que refiro, é com relação a adoção de câmbios automáticos ou de dupla embreagem, e que nos livram do desconforto da troca de marchas no transito pesado.
Junto com ela vem a popularização de sedãs compactos, mas com espaço e alguns equipamentos de médios, sendo esses os novos sedãs médios e oferecendo praticidade e mais conteúdo em um pacote externamente menor.
Possível Suv do Polo, provavelmente vamos ver-lo ano que vem...FONTE: motor1br
A outra parte, vai totalmente na contra mão, e falo da tendencia atual por SUVs, que mercadologicamente estão substituído sedãs médios, hatchs médios e futuramente até os compactos. E que diferentemente dos demais, não oferecem nenhum diferencial muito plausível, a não ser estar um pouco mais longe dos buracos, mas que não se aplicam a todos os modelos. Você pode encontrar hatchs médios com grandes avanços tecnológicos, e não apenas uma centra multimídia!
Mas voltando com foco nos sedas médios, podemos observar uma infinidade de opções disponíveis e que atendem a todos os gostos e disponibilizam diversas propostas. O novo Volkswagen Virtus é mais um para entrar nessa briga, hoje dominada pela dupla Chevrolet Prima e Hyundai HB20s. Tá bom é um Polo sedã, que não sei porque se chama Virtus, coisas da Volkswagen... mas que ao que tudo indica, traz as mesmas boas características do irmão hatch.
Já adianto que ficará acima do atual Voyage, assim não vai substituir nenhum modelo da gama volks, e abaixo do atual Jetta. Você pode dizer que tem um "Q" de Audi ou Passat no desenho traseiro, e francamente eu vou concordar.
É nítido que o modelo foi inspirado nos modelos mais caros do grupo alemão. Gosto do visual. Mas tem aquela velha história de ter a cara de qualquer outro Volkswagen. Não são linhas tão chamativas como as de um Hb20s, mas são mais equilibradas, com proporções mais corretas e mais bem acertadas.
Assim como o Polo, o Virtus e construído sobre a nova arquitetura modular do grupo Volkswagen, chamada de MQB A0, sendo essa derivada daquela utilizada no Golf e Passat.
Isso garante ao virtus a mesma qualidade estrutural do irmão.
E provavelmente trará com sigo as excelentes notas no teste de colisão do Latin Ncap. São utilizados aços de alta resistência e que trazem maior rigidez torcional da carroceria.
O interior é o mesmo que você vai encontrar em um Polo, e que aliás é igual ao hatch até a porção da porta dianteira, sendo totalmente novo a partir da porta traseira.
Na parte mecânica encontramos as mesmas opções de motores do irmão Polo, exceto pela versão com motor 1.0 mpi aspirado que não deverá ser oferecido no sedã. Também serão oferecidas as mesmas opções de cambio, sendo o manual de 5 marchas e o automático tiptronic de 6.
Nos equipamentos serão basicamente os do Polo, e provavelmente com pacotes de opcionais semelhantes. No Virtus também haverá a disponibilidade do painel digital nas versões se topo de linha.
São os mesmos materiais de acabamento, bancos. Mas o espaço interno é maior, pois o modelo possui um entre-eixos maior que do Polo em 8,5 cm e assim tendo as mesmas medidas do Jetta atual.
O porta malas oferece gigantescos 521 litros, assim cerca de 221 litros maior que o do Polo, que tem cerca de 300 litros de capacidade.
Mas e os preço? Provavelmente ficará na mesma faixa do Polo, e que segundo a Volkswagen devem ficar abaixo dos 80 mil reais nas versões top de linha.
Em breve vamos trazer outras informações sobre o modelo que tem sua estreia de vendas em janeiro de 2018.
GALERIA DE IMAGENS VOLKSWAGEN VIRTUS:
