Produzido em Catalão (GO), o sedã sumiu das lojas e do site da marca japonesa, o que colaborou para o boatos sobre seu fim. Porém, aos 45 minutos de 2017, ele reaparece como modelo 2018, mas sem algumas mudanças que poderiam ter sido feitas pela Mitsubishi.
O Lancer entra em 2018 perdendo as versões GT, que se diferenciava pelo para-choque dianteiro diferente e alguns detalhes no acabamento, e a HLE, ambas mais caras. Agora, o sedã é vendido nas versões HL, de R$ 74.990, e HL-T, de R$ 79.990, com principais diferenças apenas nas rodas de 18" na mais cara (16" na mais barata) e pelo acabamento em couro no interior. Em comum, ambos trazem aletas para trocas de marchas na coluna de direção, central multimídia com espelhamento via Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado, conjunto elétrico e piloto automático.
Mecanicamente, o Lancer mantém o mesmo 2.0 aspirado a gasolina, de 160 cv e 20,1 kgfm de torque, com o câmbio automático tipo CVT com simulação de 6 marchas. Curiosamente, ele não recebeu a variação flex do mesmo motor, em uso no SUV ASX, com 170 cv.
Nos Estados Unidos, o Lancer teve até versão de despedida ejá não é mais comercializado. No Brasil, as vendas em baixa poderiam levar ao fim do sedã, mas parece que a Mitsubishi quer continuar a dar aos compradores uma opção para quem procura um sedan japones, mas quer fugir da convencional dupla Corolla e Civic, mesmo que datada de 2007 e que foi lançado no Brasil em 2010, é fabricado em Catalão desde 2014.
