Provavelmente você já deve ter percebido que nos últimos tempos, fotos dos lançamentos são sempre "vazadas" dias antes de suas apresentações mundiais. O fato se mostrou presente no mundo da tecnologia, produtos eletrônicos e também no ramo automotivo. Ocorrem muitas vezes até vazamentos internos de fabricantes. E o novo Mercedes Benz Classe G não fugiu a essa regra, mas fez parte de uma nova regra, lançada pelos fabricantes: o teste com os modelos ainda camuflados.
Algumas montadoras tem feito o seguinte, vão lançar um produto novo ou renovar um já existente em sua gama, e convidam jornalistas da área para testar os modelos ainda camuflados (geralmente próximo a data de seu lançamento) e eles não tem acesso ao desenho do carro e nem ao painel interno, que estão cobrindo também para esconder detalhes e deixar uma impressão de surpresa maior. Dessa forma são captadas primeira impressões sobre os modelos que são confirmadas no lançamento do carro.
Mas vamos ao ponto. O novo classe G fez parte dessa nova extratégia. Foi testado por algumas revistas ainda camuflado. Dias antes em teasers oficiais (outra tendencia) a Mercedes revelou o interior do modelo, com inspiração e ares de classe S. Mas o que aconteceu é que enquanto todo mundo testava a nova série G camuflada, algum espertinho decidiu que era hora do mundo conhecer a nova cara do suv grandalão da MB.
Como já era de se esperar o visual do Classe G foi mantido praticamente intacto, passando apenas por alguns refinamentos, como um novo conjunto óptico e a suavização de algumas arestas de sua carroceria retangular, quase uma caixa de ferro.
O chassi continua do tipo escada e separado da carroceria, mas a suspensão independente agora usa braços triangulares sobre postos e é bastante provável que a Mercedes tenha conseguido eliminar alguns quilos do conjunto.
As maiores mudanças acontecem no lado de dentro do carro e sob o capô. O novo interior, que já foi revelado em fotos oficiais, traz materiais mais refinados,de maior sofisticação e qualidade, com um ar mais moderno, futurista e melhor aproveitamento de espaço interno.
Ainda nas motorizações, o novo Classe G talvez abandone o V12 biturbo usado no G65 AMG, e deverá trocar o V8 5.5 biturbo pelo mais novo V8 4.0 biturbo — uma versão amansada do motor usado nos modelos 63 AMG e no G500 desde 2015. O câmbio de sete marchas também será substituído, abrindo lugar para o novo automático de nove marchas.
Mais detalhes serão divulgados durante o lançamento, marcado para o próximo dia 15 de janeiro.
