Modelo já está disponível nas concessionárias e com motor 2.0 turbo de 245 cv
A Mercedes-Benz anunciou no final da semana passada, o lançamento do conversível Classe E 300 Cabriolet no Brasil. Já é oferecido em toda a rede de concessionárias da marca no país, o modelo estreia exatamente com os mesmos dispositivos tecnológicos presentes na versão sedã, porém reunidos em uma carroceria de proposta mais voltada para o lazer.
Esse é tipico carro para se usar em uma ensolarada e tranquila manhã de domingo. Não é o carro para se fazer compras no mercado, e muito menos ter algum tipo de condução muito esportiva. è um carro para dirigir com tranquilidades. É isso que o carro transmite, em todos os aspectos. è luxuoso, confortável, elegante. É perfeito para parar na porta de um restaurante e impressionar todos. O motor não é como de uma E 63s mas tem força o suficiente para a proposta do carro.
O interior é tão belo quanto a parte de fora, com acabamentos perfeitos, arremates precisos, é clássico, mas ao mesmo tempo tecnológico e atual, como o painel por exemplo totalmente digital e integrado em um única peça e dividido em duas gigantescas telas, e sendo a outra composta pelo sistema multimídia
Sob o capô, o motor 2.0 turbo desenvolve 245 cv e 37,2 kgfm de torque, equipado unicamente com o câmbio 9G-Tronic de 9 marchas. O preço sugerido é de R$ 413.900.
O Cabriolet se aproxima principalmente do irmão Coupé em termos de porte e silhueta. Ambos possuem desenho muito elegante e bem resolvido, mas no coupé a esportividade é presença maior.
Entre outros destaques, conta com faróis do tipo Multibeam LED equipados com 84 pontos de luz de alta performance controlados individualmente. O sistema é capaz de iluminar o caminho automaticamente e, entre outras vantagens, não ofusca outros usuários da via. Completam o pacote capota de tecido premium com acionamento automático (20 segundos para abrir ou fechar), suspensão do tipo Agility Control 15 milímetros mais baixa que a do Classe E sedã e rodas de aro 19.
No quesito segurança, a Mercedes destaca a presença de airbags dianteiros, airbag de joelhos para o motorista, airbags para tórax e pélvis para o motorista e passageiro da frente e airbags integrados à borda superior dos painéis das portas dianteiras para proteger a cabeça no caso de impactos laterais. Há ainda um sistema de proteção contra capotagem, capaz de deflagrar cápsulas atrás dos bancos dianteiros para criar um espaço de sobrevivência juntamente com as colunas A. Fecham a lista itens comuns à família E, como Active Brake Assist (frenagem de emergência) e o Driving Assistance.
O motor 2.0 turbo a gasolina rende 245 cv (5.500) de potência e 37,2 kgfm de torque (1.300 – 4.000). Dados de fábrica apontam aceleração de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e velocidade máxima de 250 km/h (limitados eletronicamente).
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