HONDA CITY DE CARA NOVA, MAS SEM ESP

SEDÃ COMPACTO DA MARCA JAPONESA GANHA RETOQUES VISUAIS, MAS CONTINUA SEM CONTROLE DE ESTABILIDADE NEM COMO OPCIONAL

A Honda apresentou nessa semana a versão re-estilizada do sedã City Entre as novidades, o compacto apresenta retoques no visual, lista de itens de série mais recheada desde a versão mais básica e novas tecnologias.

Por conta das alterações, o modelo ficou mais caro e agora é ofertado em cinco configurações diferentes com preços que variam de R$ 60,9 mil a R$ 83,4 mil.

No visual, o destaque vai para a parte dianteira da carroceria onde há uma nova grade com desenho que avança sobre os faróis, destacando o logotipo da marca ampliado ao centro, além dos novos faróis com luzes diurnas de LED em todas as variantes e refletor duplo e lâmpadas halógenas e iluminação totalmente em LED no modelo topo de linha EXL.

A traseira apresenta um novo para-choque com desenho mais horizontal e lanternas com guias em LED a partir do modelo LX. Há também novas rodas de liga-leve de 15 polegadas (no DX) e 16 polegadas nas demais versões e limpadores de para-brisa com palhetas tipo flat blade.

No interior do Honda City passa a oferecer novos detalhes de acabamento, como uma nova cor para o painel a partir da versão LX, bancos com nova padronagem de revestimento, entre outros.

Há ainda novos equipamentos de série.

VERSÕES E EQUIPAMENTOS:

A versão DX agora oferece vidros elétricos com sistema um toque e fechamento automático pela chave, além de ar-condicionado manual, direção elétrica, sistema de som com Bluetooth e USB, volante com ajuste de altura e profundidade, chave tipo canivete, entre outros. O modelo Personal, o segundo mais em conta da gama, tem como foco o público que busca isenção fiscal (como pessoas com deficiência) e agrega recursos como câmera de ré, controle de cruzeiro, painel Bluemeter e retrovisores com luz indicadora de direção.

Na versão LX recebe bancos traseiros rebatíveis em 40/60, controle de som no volante, rodas de liga-leve de 16 polegadas, faróis de neblina, lanternas com guias em LED, entre outros.

O EX agora oferece airbags laterais, ar-condicionado automático digital com comandos touchscreen, volante em couro, apoio de braço central dianteiro, sistema de som com tela de cinco polegadas e oito alto-falantes, câmera de ré, controle de cruzeiro, entre outros.

O topo de linha Honda City EXL passa a dispor de uma nova central multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, Android Auto, Apple CarPlay, navegador GPS e comandos de voz, câmera de ré em três ângulos e com indicação de distância por cores e retrovisores externos com rebatimento elétrico.

Depois de ver as mudanças e novos equipamentos você vai notar que o Honda City 2018 segue sem os importantes controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas, que já são ofertados no Fit 2018, e que compartilha com o City motorizações, cambio e plataforma!

O motor continua o mesmo 1.5 litro i-VTEC flex, que rende 115 cavalos de potência com gasolina e 116 cv com etanol, a 6.000 rpm, e torque de 15,2 e 15,3 kgfm, respectivamente, a 4.800 rpm. O modelo DX usa uma transmissão manual de cinco marchas, enquanto as demais versões contam com um câmbio automático do tipo CVT com conversor de torque.

Há duas cores inéditas: o Branco Estelar Perolizado e o Azul Boreal (metálico). Mas você ainda pode escolher entre: o Branco Tafetá (sólido), Prata Platinum e Cinza Barium (metálicas) e o Preto Cristal (perolizado). A marca oferece três anos de garantia, sem limite de quilometragem.

Confira abaixo os preços do Honda City 2018:

Honda City DX 1.5 MT 2018: R$ 60.900 Honda City Personal 1.5 CVT 2018: 68.700 Honda City LX 1.5 CVT 2018: R$ 72.500 Honda City EX 1.5 CVT 2018: R$ 77.900 Honda City EXL 1.5 CVT 2018: R$ 83.400

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