NOVO MODELO DA MARCA ALEMÃ CONTA COM ATÉ INTELIGENCIA ARTIFICIAL NO SISTEMA MULTIMÍDIA!
A quarta geração do Mercedes-Benz Classe A foi revelada ontem, durante uma apresentação internacional em Amsterdã, na Holanda. Foi transmitida ao vivo pela internet, e aqui no Brasil teve início por volta das 16:00 horário de Brasília. Acompanhei toda a live da apresentação. O modelo foi mostrado em duas versões aparentemente.
Essa nova geração vem recheada de tecnologia, com três novos motores e uma carroceria maior, mais larga, mas que mantem a mesma altura da geração anterior. Essas melhorias criam um hatch estiloso com equipamentos de última geração e que não são a norma deste segmento.
O novo Classe A tem um entre-eixos 30 milímetros maior, enquanto o resto da carroceria cresceu 14 milímetros em comprimento. Este novo tamanho aumenta o espaço para ocupantes, incluindo o área para ombros e cabeça, além de aumentar a capacidade de carga do porta-malas para 370 litros. Assim em termos dimensionais, o novo Classe A ficou com as seguintes medidas: 4,42 metros de comprimento, 1,8 metros de largura e a distância entre-eixos é de 2,73 metros. A altura é de 1,44 metros.
A Mercedes diz que a suspensão revisada deixa o carro ainda mais confortável. E tem amortecedores ativos como opcionais, que mudam o ajuste de suspensão de acordo ao modo de direção que o motorista escolher.
Visualmente, o Classe A ganhou uma aparência mais angular, especialmente na parte da frente. Tem uma queda acentuada próxima da grade e os faróis inclinados dão uma cara bem brava ao hatch. Opcionalmente pode-se trocar os faróis por versões de LED Multibeam, que tem 18 lâmpadas em cada conjunto.
A Mercedes estreia novos motores no novo Classe A 2019. O M 282 é um 1.4 turbo de quatro cilindros que produz 161 cv e 25,5 kgfm de torque. É acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas (7g-tronic), ou a um manual de 6 posições. Há também o M 260 2.0 turbo de 222 cv e 35,7 kgfm, e o M 608 1.5 de 115 cv e 26,5 kgfm, ambos trabalhando exclusivamente com a transmissão de 7 marchas. A fabricante promete mais motores no futuro. Vem com tração dianteira, embora vá contar com o sistema de tração integral 4Matic como opcional.
Por dentro o modelo tem novidades exclusivas. O novo Classe A é o primeiro modelo da Mercedes a usar o novo sistema multimídia MBUX, com painel de instrumentos digital. São três versões: a primeira usa um par de telas de 7 polegadas, a segunda aumenta uma das telas para 10,25 polegadas e a topo de linha usa duas telas de 10,25 polegadas, que fica parecendo um enorme display que passa por todo o painel.
Pode ser controlado pela própria tela, sensível ao toque, ou pelo console central. Como opcional , pode ser adicionado comandos de voz.
MBUX - Mercedes-Benz User Experience, que também inaugura uma nova era na conectividade da Mercedes. Uma característica única deste sistema é a sua capacidade de aprender graças à inteligência artificial. O MBUX pode ser individualizado e adaptado para o usuário. Há ainda tela de navegação com tecnologia de realidade aumentada, além de controle de voz inteligente com reconhecimento natural de fala, que é ativado com a palavra de código "Hey Mercedes". Um display head-up também está disponível.
Assistências de condução do Classe S foram levadas ao hatchback. Conta com o controle de cruzeiro adaptativo, capaz de mudar a velocidade do carro automaticamente antes de curvas, cruzamentos e rotatórias.
O novo Classe A chega à Europa neste ano, com encomendas de vendas disponíveis a partir de março e entregas ainda no primeiro semestre. E virá ao Brasil, embora aindasem data de estreia. Deve ser a atração da marca alemã para o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro. A fabricante ainda prepara uma versão sedã e o crossover GLA, enquanto o CLA será separado, seguindo uma estratégia diferente e possivelmente parecido com o novo CLS.
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