Decidimos cria um único post para reunir os lançamentos da Mercedes-Benz nos últimos dias,o que inclui o face-lift
da Classe C, Nova S Maybach, G63 e a van Sprinter.
CLASSE C
A geração atual do Mercedes-Benz Classe C passa por uma renovação mais importante do que um retoque no design. O motor 2.0 turbo ficou mais potente e ganhou equipamentos como painel de instrumentos digital e controle de cruzeiro adaptativo com condução semi-autônoma. A estreia oficial será em março, durante o Salão de Genebra (Suíça).
Adota tecnologias vindas dos modelos mais maiores, como Classe E e Classe S. Uma das novidades é o painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas (opcional) e que é controlado com botões sensíveis ao toque no volante. A central multimídia tem a opção de uma tela de 10,25 polegadas, ou a padrão de 7 polegadas, ambas com integração com smartphones.
Recebeu o sistema Intelligent Drive, vindo do Classe E. Ganha um sistema melhorado para o radar e as câmeras, que o permitem ter um alcance maior e detectar mais informações como as faixas no chão e as placas de trânsito. Assim, ganha condução semi-autônoma, movendo o volante automaticamente quando ativado para curvas mais leves e acompanha o trânsito à frente.
Na motorização, a novidade é o motor 2.0 turbo de quatro cilindros, que ficou mais potente. Agora gera 258 cv e 37,7 kgfm, combinado ao câmbio automático 9G-Tronic de 9 marchas
Visualmente, as mudanças são bem sutis. A grade no estilo AMG com uma haste horizontal e detalhes em forma de diamante é padrão para todas as versões. Os novos faróis em LED também são de série. A frente mudou um pouco com as aletas horizontais nas entradas de ar laterais do para-choque, enquanto a traseira ganhou linhas novas para o para-choque e lanternas em LED. As rodas também ganharam novo desenho e são de 17 polegadas.
A Mercedes-Benz ainda não diz quando o novo Classe C deve chegar ao Brasil. Não teremos que esperar muito, já que a produção do modelo em Iracemápolis (SP) é feita em CKD, com peças importadas. Espere por uma estreia no segundo semestre, para que seja uma das estrelas da marca no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro.
CLASSE S MAYBACH
Com chegada esperada para os próximos meses, o Mercedes-Maybach Classe S 2019 terá duas versões disponíveis, como ocorre desde o lançamento do modelo em 2015, sendo o S560 4Matic com seu motor V8 40 Biturbo de 463 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, enquanto a opção mais poderosa é o S650 com seu poderosíssimo V12 6.0 Biturbo de 621 cv e capaz de levar o ultraluxuoso até os 100 km/h em 4,7 segundos.
Com carroceria alongada e dotada de grandes portas traseiras, o Mercedes-Maybach Classe S 2019 adiciona uma pintura especial em dois tons com dupla camada pintada à mão e com nove combinações diferentes, bem como rodas de alumínio aro 20 polegadas com três opções de estilo e grade estilizada em alumínio com o nome Maybach gravado na parte superior, tendo logo acima a famosa estrela de três pontas da marca.
Na traseira, dois escapes duplos cromados são integrados ao acabamento em alumínio, bem como o logotipo da Maybach estampado nas colunas C. Mas é por dentro que o Mercedes-Maybach Classe S 2019 impressiona. Suntuoso, o ambiente para motorista e os ilustres hóspedes pode ter duas tonalidades combinadas, sendo Marrom Armagnac e Preto ou Bege Savana e Preto, além do novo padrão de acabamento Designo Magnolia. Pode-se optar também por detalhes nas cores ouro, platina ou cobre.
O ambiente é ricamente decorado com couros especiais e exclusivos, todos muito bem costurados e trançados, além de guarnição em madeira de lei, detalhes em aço escovado e alumínio, iluminação personalizável, poltronas traseiras reclináveis eletricamente com climatização e massagem, central de entretenimento com comandos independentes para os que vão atrás, assim como climatização individual. Teto solar panorâmico com células fotovoltaicas e filtro UV, podendo ainda ter console central traseiro com mesas articuladas e retráteis de alumínio e madeira, apoios de perna e controles remotos.
Além do Classe S, a Mercedes-Maybach tem ainda o S600 Guard, o S600 Pullman Guard, o S650 Cabriolet e o G650 Landaulet.
G- 63 AMG
Em nova geração, o Mercedes-Benz Classe G (Geländewagen) 2019 agora surge em sua variante mais esportiva AMG G63. Como era de se esperar, o utilitário 4×4 da marca alemã vem com o poderoso motor AMG V8 4.0 Biturbo com 585 cv e 86,4 kgfm, obtidos entre 2.500 e 3.500 rpm. Mas, esse propulsor recebeu alterações para caber com eficiência dentro do cofre do Classe G.
O V8 4.0 Biturbo teve os dois turbocompressores reposicionados por conta disso, passando ambos para dentro do ângulo de abertura em “V” do bloco. Dessa forma, a AMG reduziu o volume do propulsor e ao mesmo tempo aproximou as turbinas dos coletores de admissão, reduzindo assim o tempo de resposta ao acelerador. Além disso, um sistema de desativação dos cilindros pode desligar de dois até os oito de uma vez, nesse caso em desacelerações longas.
Para dar conta dessa usina de força, a Daimler introduziu no Mercedes-AMG G63 2019 uma nova transmissão automática de nove marchas, a AMG Speedshift 9G-Tronic, que tem por objetivo melhorar a performance e a economia de combustível, reduzindo assim as emissões. Devidamente equipado com tração nas quatro rodas AMG Performance 4Matic de 40:60 de força, o 4×4 germânico vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e tem máxima limitada em 220 km/h. No pacote AMG Performance, o limite é ampliado para 240 km/h.
A fim de suportar as cargas de força maiores, o chassi do Mercedes-AMG G63 2019 foi reforçado e agora a suspensão dianteira e traseira possuem amortecedores adaptativos, novas barras de torção e estabilização, freios repotencializados e três diferenciais com bloqueio eletrônico, provendo três modos de off-road: trilha, pedra e areia.
Sua carroceria primeiro recebeu mais aços de ultra e alta resistência, que baixou o peso do conjunto e o tornou 55% mais rígido. Além disso, um revestimento de feltro foi adicionado as guarnições de porta e outras aberturas do habitáculo para que água sob pressão não invada o interior. Isso pode ocorrer durante a transposição de áreas alagadas. O tratamento anticorrosivo da carroceria suporta melhor a ação da água, sal, areia e neve.
SPRINTER
A terceira geração da Mercedes-Benz Sprinter chegará para trabalhar na América do Sul em 2020, mas a Mercedes já revela como será a van, que começa a ser vendida na Europa em junho. Ganhou nova cara, mais tecnologias e, no ano que vem, terá até uma configuração elétrica, a eSprinter. Será produzida na Argentina em 2020, chegando ao Brasil no mesmo momento.
Além das versões com tração traseira e nas quatro rodas, a nova Sprinter estreia uma variante com tração dianteira. Este novo modelo pode carregar 50 kg a mais do que a versão de tração traseira e o piso é 80 milímetros mais baixo.
As Sprinters com tração dianteira estão disponíveis com câmbio automático de 9 marchas ou manual de 6.
Levando em conta as carrocerias, comprimento, peso, altura e outros equipamentos, é possível configurar a Sprinter de 1.700 maneiras diferentes. No seu máximo, a van pode carregar até 17 mil litros (17 metros cúbicos) e um peso total de 5,5 toneladas. Tem uma lista enorme de variantes incluindo para passageiro, carga, pickup e até cabine-chassi.
A nova Sprinter adota a linguagem de design atual da marca, com uma grade maior e faróis mais finos. Como os engenheiros focaram em oferecer mais espaço, não se preocuparam em mexer na traseira, que continua quadrada.
Por dentro, a Mercedes deu uma boa quantidade de equipamentos para os motoristas que irão deixar o trabalho menos estressante. Por exemplo, adota a nova central multimídia MBUX que estreiou na nova geração do Classe A. Inclui o sistema Mercedes Pro que permite que as empresas gerenciem suas frotas, enviando novos serviços e os endereços direto para a central multimídia, além de poder monitorar a localização da Sprinter e quanto de combustível ainda tem no tanque.
Os motoristas também terão mais facilidades. Pode ser equipada com câmera de ré e até mesmo um sistema de visão em 360° para ajudar nas manobras. Além disso, a fabricante garante que o ar-condicionado está mais eficiente, oferecendo assim mais conforto aos ocupantes nos dias de calor.
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