CHEGADA DE VERSÕES MAIS SIMPLES DO ARGO CRIA CANIBALIZAÇÃO ENTRE MODELOS DA MARCA.
Com o lançamento do Argo a Fiat está com um caso parecido ao da Volkswagen após a chegada do novo Polo, modelos com versões demais em um mesmo segmentos. No caso da Volkswagen, há o Gol, o up!, o Fox e o Polo, sendo que Gol e up! acabaram sobrepondo preços e versões na entrada, e Fox e Polo acabaram sobrepostos no topo. A soução foi reduzir as versões do Fox a duas e destacar o Polo.
Na Fiat o problema é o posicionamento do Mobi, Uno e Argo.
Os três modelos acabam sobrepondo preços na transição entre as categorias pois o Mobi chega a R$ 42.590 em sua versão de topo, R$ 1.400 a menos que a versão de entrada do Uno, que sai R$ 43.990. O Uno, atualmente tem as versões Way 1.0 de R$ 45.990 e Way 1.3 de R$ 51.390 ou R$ 55.990 com o câmbio GSR, o que encosta nas versões de entrada do Argo, que custam R$ 47.790 com o motor 1.0 (R$ 1.800 a mais que o Uno) e R$ 54.990 na versão 1.3 manual, R$ 3.600 a mais e R$ 59.990 na 1.3 GSR, R$ 4.000 a mais.
Assim a Fiat decidiu por deixar de oferecer as versões Way e Sporting do Uno, limitando a oferta somente à versão Drive 1.0, de R$ 43.990.
Conforme um comunicado enviado pela fabricante aos concessionários, a Fiat continuará a oferecer o Uno Way e o Uno Sporting somente enquanto durarem os estoques atuais. Foi a mesma situação que aconteceu com Palio e Punto, que já haviam saído de linha em 2017, mas continuaram oferecidos no site e nas concessionárias para dar fim aos estoques.
Apesar de o Uno Drive 1.0 ficar próximo do Mobi topo de linha, a canibalização não preocupa a Fiat porque grande parte das vendas do Mobi está nas versões intermediárias. Já o Argo acabou roubando vendas do Uno desde seu lançamento, uma vez que oferece mais espaço e visual mais atualizado por uma diferença pequena de preço
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