SUV DE ACESSO DA MARCA SUECA CHEGA EM 3 VERSÕES!
O mundo será dominado por SUVs, e a Volvo tradicionalmente uma fabricante de peruas, também tem um SUV compacto para dominar o mundo. O novo Volvo Xc40 chega ao mercado brasileiro em 3 versões, e pretende brigar de frente com os rivais alemães (BMW x1, MB GLA e Audi Q3) e também os britânicos Jaguar E-pace e Land Rover Range Rover Evoque.
Mas vamos falar do XC40. É o primeiro modelo a usar a plataforma CMA, que foi desenvolvida em parceria com a Geely (proprietária da Volvo) e que será usada em outros modelos compactos da montadora. Essa plataforma ajuda o XC40 a medir 4,42 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,70 de entre-eixos, medidas que a Volvo faz questão de dizer que são maiores do que Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA.
O modelo será equipado apenas com uma motorização, mas que vai possuir duas configurações de potências diferentes.O 2.0 Drive-E gera 190 cv na versão de entrada T4, subindo para 255 cv na T5 Momentum e T5 R-Design, sempre com câmbio automático de 8 marchas.
Mesmo sendo o carro de acesso da Volvo, o modelo segue com o foco total em segurança, prioridade tradicional de todo Volvo. A estrutura é construída com aço de alta e ultra-resistência, e oferece uma lista bem recheada de equipamentos de segurança, como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro, assistente de permanência em faixa, controle de estabilidade e tração, sistema de alerta ao motorista e mais. Por mais R$ 5 mil, é possível equipá-lo com o pacote de condução semi-autônoma, com controle de cruzeiro adaptativo capaz de parar totalmente o veículo em congestionamentos e mover o volante em curvas leves.
O modelo tem com itens de série, faróis e lanternas Full-LED, rodas de liga leve de 18 polegadas, painel de instrumentos com tela TFT de 12,3 polegadas, sistema de som de 80W, central multimídia com tela de 9” com Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado digital, sensor de chuva, sensor de estacionamento traseiro, banco do motorista com ajuste elétrico e memória.
A versão T5 adiciona um sistema de som com 250W, carregador do smartphones por indução, ar-condicionado de duas zonas, partida sem chave, câmera de ré e retrovisores anti-ofuscantes. Já a versão topo de linha T5 R-Design traz sistema de áudio Harman-Kardon de 600W, navegador por GPS, sistema de leitura de placas, teto panorâmico elétrico, banco elétrico para o passageiro, controle de cruzeiro adaptativo, porta-malas com abertura por gesto, direção semi-autônoma, sensor de estacionamento dianteiro e volante com borboletas para troca de marchas manuais.
O preço da versão de entrada T4 é de R$ 169.950, que começará a ser vendida em julho, enquanto as demais configurações já estão nas lojas, por R$ 194.950 (T5 Momentum) e R$ 214.950 (T5 R-Design).
A Volvo já oferece versões destinadas para o público PCD, com isenção de IPI. Os preços caem para R$ 145.95 no modelo T4, R$ 169.950 no T5 Momentum e R$ 189.950 no topo de linha T5 R-Design. Terá também um esquema de revisão a preço fixo, somando R$ 10.194 em todas as revisões até 60.000 km.
CONHEÇA NOSSAS REDES SOCIAIS!
Se gostou desse novo formato de matéria, compartilhe ela com seus amigos, marque aquele cara que você sabe que é louco por carros! Não esqueça de dar aquela passadinha no nosso CANAL: https://www.youtube.com/channel/UCkhzg3UD2IW4pQNewWnXJ9g
