A AUDI RESOLVEU QUE ERA HORA DE INCOMODAR A VIDA DA X6 E DA GLE COUPÉ! CONFIRA O QUE EU CONTRO SOBRE O NOVO MODELO DA MARCA ALEMÃ!
Há alguns anos atrás se você estivesse interessado em comprar um SUV teria poucas opções, e dentro dessas poucas opções você encontraria carros com design parecido com um tijolo, grandalhões, com espaço interno ruim, comportamento dinâmico digno de um caminhão e beberiam tanto quanto aquele seu amigo cachaceiro em festas de fim de ano. Mas como o mundo muda e os carros também, os SUV se transformaram em belos carros, com design excepcional, com linhas marcantes, identidade própria, ficaram mais seguros, econômicos e vão dominar o mercado de carros, isso é questão de tempo. Alguns foram pelo caminho da esportividade e do outros luxo e sofisticação que dariam inveja a qualquer sedan do segmento.
Os SUV até mesmo inauguram novos segmentos dentro da categoria, como os SUV cupê, segmento criado pela BMW há mais ou menos 10 anos atrás com a até então esquisitamente bela X6 (cá entre nós o ronco da X6M, foi o mais espetacular que já ouvi de um carro ao vivo até agora!). E como todo segmento em que as marcas alemãs atuam, as suas concorrente não deixaram barato. A Mercedes-Benz lançou o GLE coupé para rivalizar com a já citada X6 da BMW, e agora a Audi resolveu dar o troco, entrar na briga, mas com uma design ao meu ver superior aos dos rivais. É amigos, a Audi agora tem um SUV Cupê para chamar de seu e ele se chama Q8.
O Audi Q8 vem para ser o topo da gama de SUVs da marca, que como você já deve ter reparado são batizados com a letra "Q". Se alguns rumores que circulam a mídia se concretizarem, o Q8 deve ocupar o posto de carro mais caro da Audi, com um possível fim de linha para o R8.
Mas vamos ao Q8. Ele tem basicamente dimensões parecidas com o seu irmão Q7, já que utilizam a mesma plataforma, a MLB Evo, que também deu origem ao Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Bentley Bentayga e Lamborghini Urus.
O Q8 é mais largo e baixo em relação ao Q7, possuindo 4,99 m de comprimento, 2,99 m de entre-eixo, 2,00 m de largura e 1,71 m de altura. Com todas essas medidas o Q8 pesa 2.145 kg, e utiliza alumínio e aços de alta resistência na composição da sua carroceria, o que ajuda em baixo peso do conjunto e maior rigidez torcional da carroceria.
Como eu citei, os Suv ganharam um design melhor, e isso não foge a regra no Q8, que apesar de já apresentar a nova identidade visual, se destaca facilmente de outros modelos da marca. Se você reparou bem ele continua com a gigantesca grade utilizada pelos Audis, mas ela tem um visual diferente, sendo composta por 6 hastes e possui uma moldura diferente dos outros modelos da linha Q. A dianteira aina conta com faróis que foram integrados a esse desenho da grade, que possuem a tecnologia LED Matrix, com led dinâmicos e todas aquelas siglas tecnológicas que a marca tem colocado em seus faróis e lanternas, e que particularmente dão um visual muito bacana para o carro. A frente de modo geral tem um aspecto bem esportivo, rompendo com a sobriedade tradicional da marca. E eu gostei disso!
Ainda falando sobre design, o Q8 tem um caimento de teto diferente do que você vai ver na Q7, é mais suave e menos agressivo do que a do Urus, Na traseira as laterais do carro são interligadas pelas lanternas OLED e que possuem elementos tridimensionais.
Até agora você leu diversas coisas que contei sobre o exterior do modelo, mas vamos adentrar ao interior do modelo e disseca-lo, afinal é lá que você vai passar a maior parte do tempo e usufruir dos equipamentos disponíveis no veículo.
O interior é muito semelhante ao do A8, limpo e com o mínimo de botões possíveis, e com telas, muitas telas. A princípio há a central multimídia com cerca de 10 polegadas, com as configurações e controles habituais, mas assim como no A8 o modelo aposenta os comandos de ar condicionado manuais e favor de comandos virtuais posicionados em uma tela abaixo da multimídia no console central. Está presente ainda o painel digital Virtual Cockpit com 12,3 polegadas, onde o motorista pode configurar todas as funções do carro, acessar o sistema de GPS entre outras funções disponíveis no sistema de infotainment.
O modelo possui entre os equipamentos da cabine, ar condicionado digital automático com 4 zonas independentes, bancos elétricos, câmeras de auxílio e entre outros.
O acabamento interno a julgar pelas fotos, é composto pelos bancos em couro, forrações em alcântara, detalhes em aço escovado e preto brilhante.
O porta malas possuiu 605 litros, que se não forem suficientes podem pular para 1755 litros rebatendo os bancos traseiros.
Mas com todo essa bagagem tecnológica e peso, o Q8 precisa de um motor capaz de lhe fornecer um desempenho digno de peitar seus concorrente diretos (X6 e GLE). E para isso a Audi equipou seu novo modelo com um V6 TDI 3.0 que utiliza um sistema híbrido leve de 48 (eu falei que estão ficando mais econômicos mas provavelmente você não acreditou...) que já equipa o A8 e A6 novos, e que possui baterias de íon-lítio e um gerador que funciona como alternador. Este sistema permite andar com o motor desligado em velocidades a até 160 km/h e recupere até 12 kilowatts durante desacelerações.
Esse V6 TDI, movido por diesel, rende 290cv e 61,1kgfm de torque, equipado com o câmbio Tiptrônic de 8 marchas e o sistema de tração integral Quattro. Isso faz com que esse grandalhão acelere de 0 a 100km/h em 6,3 segundos em um carro de 2.145kg, para se ter uma ideia é mais rápido que um Golf GTI que pesa 1317kg e tem 220cv de potência e faz a mesma façanha em média de 6,6 segundos.
O modelo deve ficar ainda mais rápido e potente, com a versão 3.0 v6 TFSI (gasolina) com 344cv no começo de 2019! O Q8 será produzido na Eslováquia, e deve ser apresentado ao mercado europeu a partir do terceiro trimestre desse ano, por volta de setembro. As vendas para o mercado brasileiro ainda não foram confirmadas, mas pode apostar que ele será uma das estrelas da marca no salão internacional do automóvel de São Paulo em novembro. A vendas tem início apenas em 2019, com preço inicial estimado em 75 mil euros. Então amigos ainda vai demorar para vermos algum Q8 nas ruas.
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