300 CAVALOS, CÂMBIO MANUAL E MUITA, MUITA DIVERSÃO AO VOLANTE.
A experiência de dirigir o Porsche é algo único. E quando se trata dos modelos de entrada da marca, 718 Boxster ou o 718 Cayman essa experiência é tão refinada quanto guiar um 911. Mesmo sendo a porta de entrada da Porsche, o equilíbrio e desempenho dos modelos é excepcional, já que eles utilizam o motor com posição central-traseira e que gera um comportamento dinâmico surpreende. A marca alemã lançou a versão T para a dupla, uma opção logo acima das versões básicas com uma combinação exclusiva de itens de performance e estilo.
O nome T não tem a ver com turbo, mas sim Touring. Como tradicionalmente a marca utiliza nesta versão, a Porsche equipou os modelos 718 para gerar o melhor desempenho em longas viagens, mas sem perder o conforto ou você ter a necessidade de comprar uma versão mais cara. O motor 2.0 turbo, com quatro cilindros contrapostos (boxer), rende 300 cv e 38,7 kgfm de torque a 2.150 rpm, e está conectado ao câmbio manual de seis marchas com engates um pouco mais curtos que o normal, ou pode ser equipado com o PDK de dupla embreagem como opcional( eu pessoalmente optaria pelo manual... e você?).
Segundo a Porsche, o 718 T é o único que pode possuir a combinação do motor "básico" com este câmbio de engates mais diretos e a suspensão 20 mm mais baixa, além do Sport Chrono Package (seletor de modo de condução e coxins de motor e câmbio mais firmes), com vetorizador de torque e diferencial traseiro com blocante. Nessa configuração, ele vai de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, chegando a velocidade máxima de 275 km/h, números pra lá de interessantes em um carro que prioriza a experiência de direção.
Visualmente, os modelos 718 T não tem grandes modificações. Eles trazem rodas de aro 20" em cor cinza titânio, combinando com os escritos nas laterais para identificar a versão. Na traseira, a ponteira de escape central é escurecida. Segundo dados da Porsche, o 718 T é entre 5 e 10% mais barato do que uma unidade comum equipada com os mesmos itens, inclusive o interior em revestido em couro e volante esportivo. Na Alemanha, o Cayman custa 63.047 euros, enquanto o Boxster sai por 65.070 euros.