FOMOS CONFERIR DE PERTO O MAIS NOVO QUERIDINHO DA VOLKSWAGEN, SERÁ QUE O POLO É MESMO UM MINI-GOLF?
Bem amigos, há algum tempo que estou devendo essa matéria. Não é nada fácil escrever suas impressões sobre um carro, ainda mais sendo um lançamento muito recente e que tive breve contato. Fui ver o novo polo de perto, em três versões diferentes: MSI, Confortline 200 TSI e Highline 200 TSI.
Fui até a concessionária Volkswagen Munich, acompanhado de meu amigo Lucas. A priori fomos conhecer o TSI, mas tivemos a oportunidade de conhecer também o MSI nessa mesma ocasião (1.6 16v) em sua versão mais simples de perto também, e assim comparar os dois modelos. O modelo Conforline também equipado com o motor 200 TSI, conheci durante o lançamento do Virtus, que você também vai poder conferir minhas impressões em breve!
Vamos ao Polo. Em primeira impressão o novo Polo é bem moderno, tem linhas simples e um design bem limpo e bastante atual, é aquele desenho tipico de modelos Volkswagen. E não, não parece um Gol. Tem um desenho diferente do irmão menor. É bem maior e mais largo que o velho Gol. As proporções na verdade são muito parecidas com o Golf de 4ª geração (1998-2014), e isso inclui o espaço interno.
Basicamente o Polo é aquilo que o Gol deveria ser. Não é um carro exageradamente, nem muito menos pequeno demais, tem espaço interno bom, porta-malas condizente e uma jovialidade visual. Tem uma plataforma moderna e basicamente é mesmo carro vendido na Europa, a não ser por alguns aspectos como motorização, câmbio e acabamentos internos, que foram adequados ao mercado nacional.
De modo geral o interior é bonito e se mostrou muito prático, com comandos internos muito bem posicionados e que transmitem solidez. No Highline, os detalhes fazem grande diferença, os acabamentos são um pouco melhores, há detalhes como a parte central do painel pintada em prata (como na foto acima), e o carro é mais equipado, isso sem falar na mecânica mais refinada formada pelo motor 1.0 tsi e o cambio automático tiptronic. Apenas o Highline e o Confortline estavam equipados com o sistema multimídia, que se mostrou muito intuitivo e de fácil manuseio, tem som de boa qualidade e disponibilidades de várias entradas usb, que se não estou errado são 3 nessa versão, o que facilita a vida de que está a bordo, seja na frente ou nos bancos de trás.
No interior há coisas interessantes como o painel digital Activ Info Display, que infelizmente não estava presente na unidade que avaliamos, é item disponível como opcional.
Mas também há coisas que decepcionam pelo valor do carro e pelo projeto. A principal sem dúvidas é o acabamento interno, ainda mais se observarmos nas versões de entrada que são ainda piores e que tem um aspecto muito simplório e que merecia algum esmero, um cuidado a mais.
Presenciei rebarbas impensáveis até mesmo no finado e malfadado Gol g4, no painel lateral das portas, próximo aos vidros. Outro aspecto negativo e de gosto duvidoso é a tonalidade bicolor dos bancos em couro (cinza e preto nos moldes do Vectra Challenge), que pelo menos no meu gosto não são nem um pouco bonitos. Preferia que fosse pretos, ou como o carro possui interior em cinza, que fosse apenas em cinza.
Mas gostei muito do tecido utilizado nas versão sem o couro, do formato e da ergonomia dos bancos, que são muito bons. Não são molengas de mais e nem muito duros, acho que estão num equilíbrio muito bom entre conforto e ergonomia.
O Interior como em todo carro de projeto alemão, tem um ergonomia exemplar, com comandos de fácil acesso, solido e intuitivos. Tem um desenho bem sóbrio, sem muitas emoções como o do Fiat Argo, mas que me agraram e muito, mas faltou um material de aspecto mais refinado como já citei, mesmo que fosse apenas nas versões mais caras.
POLO CONFORTLINE 200TSI AUTOMATIC
Em um outro momento, fui conhecer também a versão intermediária Confortline, que se mostrou a mais interessante ao meu ver, pelo preço e pelo que oferece, lembrando que todos os modelos equipados com o motor 1.0 TSI usam apenas o câmbio automático.
Sobre o espaço interno, gostei bastante e achei muito bom. Como ja citado é muito proximo do golf de geração anterior vendido por aqui (mk4 e mk4,5) O espaço no banco traseiro, com o da frente regulado para mim, que não tenho grande estatura, foi muito bom, e acredito que pessoas mais altas também irão com muito conforto no banco traseiro.
Se você está de olho no 200 TSi, ele tem até saídas de ar para os bancos de trás o que atrelado ao clima infernal (no sentido de quente) da nossa região é uma boa notícia, com certeza os passageiros do banco traseiro vão te agradecer. Nessa versão Confortline o ar condicionado digital Climatronic é um opcional, sendo item de série do Highline.
Sobre as motorizações das versões, ao que tudo indicam parecem bem acertadas, infelizmente não testamos os carros em rua. Mas a julgar pelos números, aparentam ser motores bem acertados para a proposta do modelo. Não sei dizer sobre o 1.0 MPI aspirado pois não conseguimos ainda ver o modelo de perto, mas quando surgir uma oportunidade também vou trazer minhas impressões.
Uma versão 1.6 com cambio automático seria bem vinda, assim como uma 200 TSI manual. O Cambio manual do 1.6, continua como sempre nos modelos da marca, preciso e troca de marchas muito fáceis.
Sobre o 1.6 MSI (foto acima) que é uma das versões de acesso do Polo, logo acima do 1.0 MPI aspirado,acho que poderia ter mais equipamentos de série, como retrovisores elétricos, pois como o carro é mais largo que o Gol, regular o espelho direito não deve ser algo muito prático.
O interior poderia ser um pouco mais sofisticado, a multimídia poderia ser de série, assim como os controles de estabilidade e tração. O câmbio automático poderia ser um opcional já que entre ele o Confortline há uma diferença de R$11.060 reais. No mais acho o modelo bem honesto e mais interessante do que o Gol, que já está bem defasado e completa 10 anos de mercado na mesma carroceria.
CONSIDERAÇÕES FINAIS: O POLO É MESMO UM MINI GOLF?
Gostei bastante do novo Polo, tem um desenho bem acertado, conjunto como um todo parece muito bom, ao menos os dados são bons. Mas fica devendo um acabamento mais refinado, e um pacote mais recheado nas versões de acesso. Gostei bastante do carro, que me agradou bastante. Gostaria de ter dirigido e testado o modelo para trazer impressões precisas sobre o conjunto motor-câmbio-suspensão.
O Polo é um mini Golf? Olha posso dizer que está mais próximo do Golf do que do Gol, tem algumas semelhanças com o irmão maior. Mas podemos dizer que é um mini Golf.
Eu compraria um Polo? Respondo a vocês que sim! É um carro que atenderia perfeitamente minha necessidades diárias de universitário de ADM, e também as da minha família. Usaria como único carro, para ir a faculdade, viajar, e etc... Certamente acho que compraria um modelo Confortline, mesmo não oferecendo o câmbio manual que seria a minha preferência, pois das versões do modelo junto com a msi tem um custo benefício melhor, entre preço, equipamentos e opcionais.
PREÇOS E VERSÕES DO VOLKSWAGEN POLO:
POLO 1.0 MPI - R$49.990
POLO 1.6 MSI - R$56.090
POLO CONFORTLINE 200TSI AUTOMATIC - R$67.150
POLO HIGHLINE 200TSI AUTOMATIC - R$71.760
ITENS DE SÉRIE, OPCIONAIS E OUTRAS INFORMAÇÕES NO SITE DA VW.
OBS: Essa matéria não é patrocinada. Espero que tenham gostado da nossa primeira "avaliação", como não tenho experiência nessa atividade, peço perdão caso eu tenha esquecido de observar algo, e também fico devendo fotos melhores nas próximas impressões/avaliações. Valeu galera e até a próxima!
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